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Auto heizen ohne Klimaanlage? Jetzt ist es möglich, die Lösung ist wirklich vorteilhaft

Sie suchen Komfort in Ihrem Auto und optimieren gleichzeitig die Energieeffizienz beim Heizen? Entdecken Sie die neue Funktion des Ford E-Transit, dem 100 % elektrischen Nutzfahrzeug von Ford. Dank dieser innovativen Technologie genießen Sie bei jedem Wetter angenehme und gleichmäßige Wärme in Ihrem Fahrzeug ohne großen Kostenaufwand.

Entdecken Sie die neue Funktionalität des Ford E-Transit, des 100 % elektrischen Nutzfahrzeugs von Ford, das Komfort und Energieeffizienz in Sachen Heizung vereint. Ford-Ingenieure in Deutschland statteten das Fahrzeug mit zahlreichen Heizelementen wie Armlehnen, Fußmatten, Türverkleidungen und einer Sonnenblende aus, um die Oberflächen und nicht die Umgebungsluft direkt zu erwärmen.

Die Standheizung Ford E-Transit: praktisch und effizient

Ein Ford E-Transit

Neben der Umweltfreundlichkeit bieten Elektrofahrzeuge Transport- und Zustellunternehmen die Möglichkeit, durch reduzierte Betriebskosten viel Geld zu sparen. Diese Einsparungen können noch größer sein, wenn die Effizienz der Batterie eines Elektroautos optimiert wird. Wie Sie wissen, kann sich die Umgebungstemperatur überproportional auf die Batterieleistung auswirken: Bei kaltem Wetter kann die Reichweite aufgrund niedriger Temperaturen beeinträchtigt werden, und bei Fahrzeugen mit Elektroheizung wird die Energie der Batterie stark beansprucht, um den Fahrgastraum zu heizen. Stellen Sie sich nun den Alltag eines Lieferfahrzeugs vor, in dem die Fahrer den ganzen Tag über Türen öffnen und schließen. Die Menge an Wärme, die entweicht, ist beeindruckend,

Genau angesichts dieser Beobachtung erforschten Ford-Ingenieure in Deutschland eine mögliche Lösung für das Problem. Sie fanden heraus, dass es effizienter war, bestimmte Oberflächen wie Türverkleidungen und Teppiche direkt zu beheizen. Warum ist es besser? Sie sollten wissen, dass eine herkömmliche Klimaanlage  die Luft gut erwärmt. Mit anderen Worten: Jedes Mal, wenn der Fahrer auf seiner Fahrt ein Fenster oder eine Tür öffnet, entweicht heiße Luft und es wird dann mehr Energie benötigt, um das Auto auf eine angenehme Temperatur zu erwärmen. Somit können beheizte Oberflächen Wärme direkt an die Insassen übertragen. Ford-Ingenieure sagen jedoch, dass es eine Möglichkeit gibt, diese Wärme daran zu hindern, so leicht zu entweichen, wenn eine Tür oder ein Fenster geöffnet wird.

Sie testeten daher ihre Theorie, indem sie einen elektrischen Ford E-Transit mit zahlreichen Elementen ausstatteten, wie  beheizbaren Armlehnen  , Fußmatten, Türverkleidungen, einer  Sonnenblende  und einer Verkleidung unter dem Lenkrad. Zu Testzwecken fuhr das Auto Paketlieferungen an einen Standort, der mehr als 200 Meilen von der Heimatbasis der Fabrik in Köln, Deutschland, entfernt war. Ingenieure fanden heraus, dass die Verwendung dieser Heizmethode die Reichweite des Transit um 5 % verlängerte. Damit konnte der Energieverbrauch für die Beheizung der Kabine um bis zu 13 % gesenkt werden, obwohl nicht angegeben wurde, wie komfortabel die Beheizung war.

Wenn Ford seine Dynamik fortsetzt, indem es diese Methode weiterentwickelt, um eine bessere Effizienz zu erreichen, könnte dies die Automobilindustrie revolutionieren und dazu führen, dass andere Fahrzeugmarken und Verbraucherautos im nächsten Jahrzehnt nachziehen.

Ford E-Transit, der Elektro-Van der Zukunft!

Laden Sie Ihre Autobatterie auf

2022 Der Ford E-Transit ist das erste von zwei vollelektrischen Fahrzeugen, die speziell für gewerbliche Kunden von Ford Pro entwickelt wurden. Dieses Modell bietet exklusive Funktionen, beispiellose Konfigurierbarkeit und sofort einsatzbereites Zubehör, unterstützt durch das Ford Pro-Ökosystem (Laden, Telematik, Service und Finanzierung). Beachten Sie, dass die Nutzlast bei der Van-Variante 1.760 Kilo und beim Fahrgestell mit Kabine bis zu 2.090 Kilo beträgt. Vor einigen Jahren wurde das Reglement angepasst, um Fahrzeuge mit alternativer Mechanik und einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4.250 Kilo statt der üblichen 3.500 transportieren zu können.

Der E-Transit verfügt außerdem über einen 12-Zoll-Touchscreen für das System, einen Schalter für die elektrische Feststellbremse und einen Wählhebel anstelle eines Schalthebels. Dieser Schalthebel verfügt über eine L-Option, die die Retention erhöht, wenn Sie Ihren Fuß vom Gas nehmen. Äußerlich ist dieses Fahrzeug nur schwer von den Verbrennungsmotorversionen zu unterscheiden. Sie müssen sich den Frontgrill mit horizontalen blauen Lamellen und die Abdeckung ansehen, die den Zugang zur Steckdose zum  Aufladen der Batterie ermöglicht . Am Heck verrät uns nur der E-Transit-Schriftzug, dass es sich um die 100 % elektrische Version handelt.

Diy